U6 Martinsried
Planegg

Gerüstbau für eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte Münchens
U‑Bahn‑Verlängerung U6 nach Martinsried – Gerüstbau für ein Schlüsselprojekt im Münchner Südwesten

Mit der Verlängerung der U‑Bahn‑Linie U6 vom Klinikum Großhadern nach Martinsried wurde eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Münchner Südwesten realisiert. Die neue, knapp 1 km lange Strecke verbindet künftig den Wissenschaftscampus Martinsried mit dem Münchner U‑Bahn‑Netz und stärkt damit einen der größten europäischen Standorte für Forschung und Technologie. Schäfer Gerüstbau unterstützte das Projekt mit sicheren und präzise geplanten Gerüstlösungen für Tunnel‑, Schacht‑ und Bahnhofsbereiche.

Herausforderung: Gerüstbau unter komplexen innerstädtischen Bedingungen

Die Bauarbeiten fanden unter anspruchsvollen Rahmenbedingungen statt:

• Aushub von rund 340.000 m³ Erde und Kies
• Herstellung von über 3.750 Bohrpfählen entlang der Tunneltrasse
• Bau in bis zu 12 m Tiefe in offener Bauweise
• Zwei Bauabschnitte: ca. 850 m Tunneltrasse und 120 m Bahnhofsbereich
• Deckelbauweise an Straßenkreuzungen
• Organisch geformte Entrauchungs‑ und Lichtöffnungen im Bahnhofsbereich
• Hoher Zeitdruck seit dem Spatenstich im Februar 2023
• Diese Bedingungen erforderten flexible, robuste und jederzeit anpassbare Gerüstsysteme.

Unsere Leistungen im Überblick

Schäfer Gerüstbau stellte für die Bauabschnitte der U6‑Verlängerung unter anderem:

• Arbeits‑ und Schutzgerüste für Tunnelabschnitte in offener Bauweise
• Gerüstlösungen für die Herstellung von Bodenplatte, Wänden und Tunneldecke
• Zugangssysteme für Arbeiten in bis zu 12 m Tiefe
• Gerüste für Entrauchungs‑, Lüftungs‑ und Lichtöffnungen mit komplexen Geometrien
• Temporäre Trag‑ und Arbeitsplattformen für Betonage‑ und Ausbaugewerke
• Sichere Verkehrswege für Baupersonal in engen innerstädtischen Baufeldern

Diese Leistungen unterstützten die Rohbauarbeiten, die bis 2025 weitgehend abgeschlossen wurden.

Ergebnis
Mit Abschluss der Gerüstbauarbeiten leistete Schäfer Gerüstbau einen wichtigen Beitrag zur Realisierung eines Infrastrukturprojekts, das den Wissenschafts‑ und Forschungsstandort München nachhaltig stärkt. Die präzise geplanten Gerüstlösungen ermöglichten sichere Arbeitsabläufe in tiefen Baugruben, komplexen Tunnelabschnitten und im neuen Bahnhofsbereich.

Die U‑Bahn‑Verlängerung soll 2027 in Betrieb gehen und den sogenannten „Brain Train“ erstmals direkt bis nach Martinsried führen.